На автомобили Nissan устанавливают генераторы японских и европейских производителей. Примеры: устройства Hitachi, Denso, Mitsubishi Electric, Valeo, Bosch. Тип электрогенератора зависит от модели автомобиля, его года выпуска, типа двигателя. Мощность электроагрегатов – от 80 до 150 Ампер.
Генераторы Ниссан преобразуют механическую энергию двигателя внутреннего сгорания в электрическую. При возникновении поломок возможен ремонт устройств. Если корпус электроагрегата разрушен, сгорели обмотки ротора либо статора, то потребуется только установка новой запчасти.
Как устроен генератор Nissan
Генератора Nissan – трехфазный электроагрегат переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Устройство состоит из:
- корпуса – двух алюминиевых крышек (передней и задней), которые стянуты болтами. В кожухе выполнены прорези для улучшения охлаждения внутренних элементов;
- ротора – вращающейся части. На валу ротора закреплены обмотки возбуждения, на которые подается ток через графитовые щетки. На установлены контактные кольца коллектора. Ротор при вращении генерирует электромагнитное поле;
- статора – неподвижной части. Кольцевая деталь с тремя обмотками, уложенными в пазы. В этих обмотках индуцируется переменный ток при вращении магнитного поля ротора;
- выпрямительного блока – диодного моста. Узел преобразует переменный ток в постоянный, который необходим для заряда аккумулятора и питания бортовой сети. Состоит из шести или восьми диодов;
- регулятора напряжения – электронного блока, который поддерживает напряжение в сети автомобиля в пределах 13,8-14,5 Вольт независимо от частоты оборотов коленчатого вала двигателя. Часто регулятор объединен в единый узел со щетками;
- щеточного узла – графитовые элементы передают ток на контактные кольца ротора;
- шкива – расположен на валу ротора.
Двигатель через ремень вращает ротор генератора. На обмотку ротора через графитовые подается небольшой ток, создавая на них электромагнитное поле. Это поле, вращаясь, индуцирует переменный ток в обмотках статора. Диодный мост преобразует переменный ток в постоянный. Регулятор напряжения измеряет выходное напряжение и стабилизирует его.
В каких случаях генератор на Nissan требуется ремонтировать или менять
Признаки неисправности генераторов Ниссан:
- Контрольная лампа аккумулятора на приборной панели непрерывно горит – лампа должна гаснуть после запуска двигателя.
- Тусклый свет фар, мигание лампочек при изменении оборотов мотора. При нажатии на педаль газа свет становится ярче, на холостых – тускнеет.
- Затрудненный запуск двигателя, аккумулятор быстро разряжается. АКБ при работе двигателя не получает заряд от электрогенератора и быстро садится.
- Посторонние шумы из-под капота свидетельствуют о поломках механических узлов электроагрегата: подшипников, втулок.
Простейшую проверку электрогенератора выполняют мультиметром. Измеряют напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе. Нормальное значение 12,2-12,7 Вольт. После запуска мотора напряжение должно вырасти до 13,8-14,5 Вольт. Если включить нагрузку, например, фары, обогрев стекла, салонную печку, то напряжение просядет, но должно остаться в пределах 13,5-14,2 Вольт. Если напряжение ниже 13 В или выше 15, то генератор неисправен.
Ремонт электроагрегатов для Ниссан целесообразен, если требуется замена щеток или регулятора напряжения. Узлы стоит недорого, замена выполняется в течение 20-30 минут без учета демонтажа агрегата и его установки на автомобиль. Подшипники, диодный мост также легко заменяются в мастерской Modnikov LTD.
Если сгорели обмотки статора либо ротора, то их перемотка выполняется редко – только для тех моделей электроагрегатов, которые сложно найти и заменить. При наличии новых или восстановленных устройств лучше купить генератор для Nissan и для установить его взамен поврежденного. Когда в результате аварии сломан алюминиевый корпус агрегата, то деталь также снимают с машины и заменяют.
| Авторизоваться через: |
|