Благородная, как «пятерка», экономичная, как «единичка»... Сразу же опознается как «тройка», но все-таки новая мощная, массивная корма с двумя выхлопными трубами. Пока бегает 3-я серия, дела у BMW идут хорошо. Она – самая важная модель в ассортименте, своего рода душа марки, ответственная за треть продаж компании Номер шесть (кузов F30) выглядит элегантно, привлекательно, стильно и отличается гармоничными пропорциями. Заказать запчасти для автомобиля можно на официальном сайте https://samara.kitzapchasti.ru/ на выгодных условиях.
Краткий обзор модели
Это автомобиль с низким носом, длинным, изящно смоделированным капотом, коротким свесом спереди и смещенным назад кокпитом. Новичок немного вырос - стал на 9 см длиннее, чуть выше, и колесная база увеличилась на 5 см. Как раз это обеспечивает более приятную вместимость в задней части салона. Приборную панель BMW тоже не изобретал заново, а красиво переделал, заметно улучшив качество и облагородив ее. Здесь уже больше веет «пятеркой». К дебюту были подготовлены четыре двигателя - два бензиновых и два дизеля. Внимание привлекает в первую очередь бензиновый 4-цилиндровик. Задекларированный как 328i 2-литровый агрегат относится к новому поколению – с непосредственным впрыском, наддувом Twin Scroll, регулировкой распредвалов Double Vanos и высотой подъема клапанов Valvetronic.
Результат – 245 л. с. и расход 6, 4 л. В конце весны выйдет двигатель следующего уровня – 320i с 184 силами мощности и максимальным крутящим моментом 270 Нм. Модернизированные дизели – уже известные агрегаты, в феврале дебютируют 320d в 184 л. с. (расход 4, 5 л) и настроенный на особую экономичность 320d Efficient Dynamics Edition в 163 л. с. (4, 1 л) по цене €35 350. Потом выйдут 2-литровый дизель в версии 316d в 116 л. с. и 318d в 143 л. с. А осенью 2012 года появится «тройка» Hybrid.
Поклонники мюнхенского рядного 6-цилиндровика и дальше смогут наслаждаться мощным вариантом 335i – великолепным 3-литровым агрегатом в 306 сил, если готовы выложить за него целых €43 600. Все двигатели серийно оснащены системой старт-стоп и другими компонентами Efficient Dynamics – такими, например, как регенерация тормозной энергии. 8-ступенчатая АКПП ZF заменит 6-ступенчатый автомат предшественника. Кроме того, отметим ручную 4-режимную настройку характера срабатывания двигателя и рулевого управления, ESP, а также (в зависимости от комплектации) амортизаторов и АКПП. В режиме Eco-Pro BMW обещает экономию до 20%.
| Авторизоваться через: |
|
