Автомобильная шина состоит в основном из резины, а также в основе ее лежит корд. Под резиной понимают смесь натуральных и синтетических каучуков, которые и составляют основную массу покрышки. Автомобильная шина - сложный и важный элемент конструкции. В процессе движения она компенсирует неровности дороги, влияет на расход топлива и безопасность. В автомобилях устанавливают разные виды шин, в зависимости от погодных и температурных условий окружающей среды.
По сезонности автомобильные покрышки бывают:
- Летние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или выше. В более холодных условиях становятся слишком твердыми, не обеспечивают нормальной сцепки с дорожным полотном.
- Зимние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или ниже. Имеют выраженный рисунок протектора, чтобы через специальные ложбинки выводить из-под колес снег и воду.
- Всесезонные. Своего рода смесь летней и зимней резины. Специалисты не рекомендуют их активно использовать, так как они не обеспечивают такую хорошую сцепку, как летние или зимние.
Летняя резина
Зимним денечкам остаются последние часы. Настает время задуматься в чем будут бегать автомобили по летнему асфальту. Какая резина больше всего подходит к летним дорогам. Конечно есть любители которые любят ставить так называемую всесезонную резину. Вопрос конечно спорный, можно ли ездить на одном типе резины и зимой и летом. Можно, но не во всех климатических зонах, они могут себя вести по разному из-за высоких перепадов температур между зимой и летом, а вот где нибудь южнее где зимой редко бывают заморозки, такая резина будет куда надежнее. Здесь читайте про сезонное хранение шин.
Опять таки свойства специализированной резины для определенного сезона намного лучше всесезонных покрышек. Чем же отличается летняя резина от зимней. В первую очередь это состав резины из которой сделана покрышка. Летняя резина намного тверже и при высоких температурах меньше нагревается, сохраняя свои свойства и оптимальное сцепление с дорогой. Кроме того летнюю резину разделяют на резину для езды по сухому асфальту по мокрому.
Так называемая дождевая резина имеет дополнительные водоотводные канавки, что в свою очередь помогает избежать эффекта аквапланирования при езде по лужам и мокрому асфальту. Но ввиду наличия водоотводных канавок, площадь сцепления с дорогой такой покрышкой сокращается, что не может не сказываться на управляемости машины. Выбор стоит за каждым индивидуально, в какой тип резины одевать свой автомобиль. Главное помнить что от вашего выбора зависит ваша безопасность.
| Авторизоваться через: |
|
